因为柴油机停放一段时间后,各摩擦表面润滑油已流失,而冷机启动时由于温度低、机油粘度大、流动性差,润滑油不能畅流至各润滑部位,随着柴油机转速的升高,尽管机油泵的供油量和压力也会增加,但总是滞后于摩擦表面润滑的需要,造成启动瞬间摩擦面处于缺油状态。若猛轰油门,柴油机转速急剧升高,有些摩擦面就产生干摩擦,造成剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。因此,柴油机启动后应严禁轰油门。
6.柴油机在冷却水、机油温度过低的状态下运转。柴油机工作过程中,冷却水温度过低,汽缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气相接触生成酸性物质,附着于气缸壁,由腐蚀磨损而产生松疏物质,温度愈低,酸性物质愈易生成,腐蚀就愈大。实践证明,柴油机经常在冷却水温度低于40-50℃以下使用时,其零件磨损情况比正常工作温度(80-90℃)下运转时大好几倍。
水温过低时汽缸内温度低,柴油机着火滞燃期延长,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃烧粗暴,活塞、连杆等运动件受到强烈的冲击负荷,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在较低温度的冷却水状态下运转,活塞与缸套的间隙大,易发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀破坏。 据经验,柴油机长期在冷却水温度低于50℃的状态下运转时,穴蚀破坏为严重。机油温度过低,机油粘度大而流动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增大,缩短柴油机的使用寿命。因此,要尽可能避免频繁的冷启动或低温运转,保持柴 油机正常的工作温度。
3、 当油压表显示过低时,柴油发电机组报警功能将会自行启动发出报鸣声;4、 当控制面板电流表显示电流过高时柴油发电机组报警功能将会自行启动发出报鸣声;5、 当控制面板电压表显示电压过高时柴油发电机组报警功能将会自行启动发出报鸣声;6、 其它异常现象发生时,柴油发电机组报警功能起动或柴油发电机自保护功能发挥作用